Zum einen der Zug der UEF - Historischer Dampfschnellzug e.V. mit 38 3199 und V100 1041. Er war in Stuttgart Hbf gestartet und über die Geislinger Steige und Ulm nach Kempten Hbf gefahren. Weiter ging es über Immenstadt nach Lindau Hbf.

Zum anderen der Allgäu-Expreß des Bayerischen Eisenbahnmuseum e.V., der eigentlich aus zwei Zügen bestand. Der Allgäu-Expreß I hatte mit 50 0072 seine Fahrt in München-Pasing begonnen, der Allgäu-Expreß II mit 01 066 in Nördlingen. Beide Züge trafen sich in Buchloe, wo sie aneinandergekoppelt wurden. Gemeinsam wurde die Aitranger Rampe und die weitere Strecke über Kempten bis Immenstadt bewältigt. Dort mußte die 01 066 aufgrund ihres hohen Gesamtgewichts zurückbleiben, die leichtere 50 0072 beförderte den Allgäu-Expreß weiter nach Oberstdorf.

Kempten war Ziel für viele Eisenbahnfreunde aus nah und fern, die natürlich schon lange da waren, bevor der erste Zug eintraf. Schließlich mußte ja jeder den besten Fotostandort finden. Und die neuesten Gerüchte und Informationen waren auch noch auszutauschen. Etwa, daß eine P8 und nicht die 01 1066 eingesetzt würde.

Außerdem wurde der DB-Mitarbeiter im Aufsichtshäuschen ausgiebig mit Fragen gelöchert. Welcher Dampfzug kommt zuerst an? Wann kommt er an? Auf welchem Gleis fährt der Zug ein? Und vieles mehr. Dies ließ er sehr geduldig über sich ergehen und sagte zu, alles rechtzeitig über Lautsprecher durchzusagen. Was er auch bestens machte. So waren dann alle bereit für den Empfang des ersten Zuges.

Es war jener der Ulmer Eisenbahnfreunde. Die Begeisterung war riesig, als tatsächlich eine P8 an der Zugspitze war. Dabei handelte es ich um die 38 3199, die zum Süddeutschen Eisenbahnmuseum Heilbronn e.V. gehört. Sie war 1999 von Eisenbahn-Enthusiasten unter großen Anstrengungen aus

Rumänien nach Deutschland gebracht worden. Was sich wirklich gelohnt hat. Denn in ihrem grün-rot-schwarzen Länderbahnfarbkleid ist sie sicher einer der schönsten Dampfloks in Deutschland.